Cuando me surgió la oportunidad de venir a trabajar a Alemania todos me preguntaban que haría con el coche, ya que la distancia entre España y Alemania es considerable, así que tenía varias opciones:

  • Vender el coche y comprar otro en Alemania. Esta opción la descarté nada más pensarla, ya que acabé de pagar el coche justo el mes antes de irme a Alemania, así que no, no era opción.
  • Contratar a una empresa para que me llevara el coche a Alemania. También la descarté de inicio por el coste que tenía, ya que salía aun más caro que llevarlo yo mismo.
  • Irme a Alemania en coche. Esta fue la ganadora, por varias razones, primero porque era la mas barata de todas y segundo porque me permitía llevar mis cosas dentro, sobre todo la más importante: mi perro.

 
¿Y una vez que llego a Alemania, tengo que hacer algo especial con el coche?

Bien, se supone que debes rematricularlo en Alemania, antes de 12 semanas (3 meses), pero claro, ¿quien demuestra que el coche lleva en el país más de tres meses? así que no es un trámite que se deba solventar nada más llegar, en esto hay un poquito de margen. Si que es verdad que si no se hace, el seguro «activo» para el vehículo será el español, y en caso de siniestro pondrán pegas, muchas pegas, así que es aconsejable realizar este trámite lo antes posible, aunque claro está, tiene sus inconvenientes:

  • Si el coche tiene más de 4 años, hay que pasar la ITV alemana, además de por supuesto el resto de trámites, por lo que os costará la broma unos 230€
  • El impuesto de circulación en Alemania se paga por adelantado, mientras que en España es por retrasado, así que en el mismo año os va a tocar pagar dicho impuesto dos veces.
  • El seguro, tendréis que contratar un seguro alemán, y si ya tenéis pagado el español por adelantado, estaréis tirando el dinero de uno de ellos.

 
¿Que pasos tengo entonces que seguir para matricular mi coche en Alemania?

Pues tendremos que seguir todos estos trámites:

  • Lo primero es elegir la compañía de seguros que vamos a contratar, para que nos den un seguro provisional (Grüne Karte) que nos permitirá realizar todos los tramites que vienen a continuación. Si queréis mirar que seguro podéis contratar y los distintos precios, podéis usar el buscador Check24. Recordar que deberéis pedir el certificado de siniestralidad a vuestra compañía actual de seguros
  • A continuación, debemos hacer es pasar la ITV alemana al coche (TÜV) e inspección de gases del vehículo, pero solo si nuestro vehículo tiene más de 4 años. Para poder hacer este trámite, necesitaremos los papeles del coche (permiso de circulación, etc.) y además el Certificado de Conformidad (EWG-Konformitätsbescheinigung), el cual lo podrás conseguir preguntando al concesionario que os vendió el vehículo o al fabricante directamente. Si no podéis conseguirlo, en la misma TÜV os lo pueden facilitar, previo pago de unos 70€ (que suele ser menos dinero del que os cobrarán en España si no lo tenéis, así que probablemente sea más interesante tramitarlo aquí directamente). Hay que tener en cuenta que no todos los organismos que realizan la TÜV la hacen para coches extranjeros, así que tendréis que informaros antes de cual es la más cercana para vosotros. Este trámite os costará unos 100 € (sin contar el certificado de conformidad).
  • Lo siguiente será dirigirnos a tráfico (KFZ-Zulassungsstelle) con nuestro DNI o pasaporte en su defecto (o los dos mejor), el certificado de empadronamiento (Anmeldung), los papeles del coche (permiso de circulación del coche, factura de compra, o algún documento que certifique que el vehículo con vuestro número de bastidor os pertenece), los papeles de haber pasado la TÜV y la inspección de gases,  el certificado de conformidad y el seguro provisional, es decir, TODO, además de vuestras matrículas originales (si, las tendréis que desmontar allí mismo, así que llevaros herramientas). Un operario de tráfico comprobará con vosotros que efectivamente vuestro vehículo tiene el número de bastidor que indican los papeles. A continuación y tras pagar unos 25€ por los trámites, os darán un papel con el número de vuestra nueva matrícula alemana.
  • Ahora debemos dirigirnos al servicio de matriculación más cercano para que nos hagan las nuevas matrículas (suele estar en el mismo edificio de tráfico o muy cercano) por las cuales nos tocará pagar unos 35 €. Es posible que previamente a todo esto podamos elegir el número de nuestra matrícula, por teléfono o Internet, previo pago de unos 12€ mas.
  • Por último, volvemos de nuevo a tráfico con nuestras matrículas, para que nos den los documentos finales (Fahrzeugschein und Fahrzeugbrief), la famosa pegatina verdes, rojas o amarillas correspondientes a tu zona (Abgasuntersuchung) y la de la TÜV. Recuerda que se quedarán con los papeles originales españoles del coche y vuestras matrículas así que hacer copia de todo antes de entregarlo (por si acaso).
  • El coste total serán de unos 160€ si ya tenemos el certificado de conformidad del fabricante, unos 230€ si nos lo hacen en Alemania.

 

¿No debería dar de baja el coche en España antes de matricularlo en Alemania?

Aunque ese debería ser el trámite correcto, a la hora de la verdad solo nos incrementará los dolores de cabeza, así que lo mejor es matricularlo primero en Alemania y a continuación, cuando podáis, darlo de baja en España, donde os regañarán un poco pero os lo tramitarán igualmente.

¿Algo más que deba saber con respecto al coche?

Pues si, en Alemania es obligatorio circular con ruedas de invierno durante… el invierno (obvio), así que tendréis que comprar un juego de ruedas nuevas, ya que las que se venden en España, el 99% de las veces son ruedas de verano. Cuidado con este punto porque os puede caer una buena multa (además de lo peligroso que es circular a bajas temperaturas con las ruedas inapropiadas).

Una vez hecho todo esto, con la satisfacción del deber cumplido, podéis daros una alegría en la Autoban con vuestro coche alemán, ya que pasareis desapercibidos.


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105 respuestas a “El coche”

  1. Juan Perez dice:

    Estamos realmente un poco equivocados…

    Los carnets espanoles pueden ser voluntariamente canjeados, pero no es necesario. Tienen validez en toda la UE. El poseer dos carnets europeos no esta permitido al menos oficialmente.

    Para circular en toda la UE no es necesaria carta verde alguna aunque nos digan que si. Recomendable es un parte de Accidentes aunque si sois culpables mejor llamar a la Policia para el atestado.

    Interesante el que en en el caso de no ser culpables se puede solicitar el servio de un perito libre e imparcial para taxar los danos que superen los 900 euros y contactar con el seguro contrario con un abogado. Los gastos del perito, eventualmente grua, abogado y otros resultan gratuitos.

    Lo que habeis llamado «carta verde» era la «Doppelkarte» del Seguro, Hoy no existe mas que un PIN para matricular el vehiculo.

    La pegatina verde la conseguen todos los vehiculos que tengan catalizador y eso ocurre desde hace mas de 20 anos.

    La pegatina verde cuesta 5 Euros y se puede adquirir en muchos talleres o concesionarios sin que controlen nada mas que los papeles originales. Sin control alguno se puede comprar en muchas oficinas de Cambio en Polonia y en la Republica Checa.

    La ITV, aqui HU, no es necesario ni recomendable realizarla en el TÜV ni DEKRA, puedes hacerlo sin los problemas tipicos de esas organizaciones en muchos talleres y gasolineras por ingenieros autorizados. No es mucho mas barato, pero normalmente cobran solo una vez y por trabajos simples como la regulacion de las luces lo hacen gratuitamente.

    Un simpatico ingeniero arabe de KÜS se encarga de mi coche y si no estoy presente ni me lo mira.

    El Seguro Obligatorio o Danos a Terceros en naturalmente obligatorio, el a Todo Riesgo «Vollkasko» o Teilkasko por robo y otras pequeneces no es recomendable sino se trata de un coche nuevo ya que descontaran las franquicia que pueden se mayores que el precio oficial del vehiculo.

    El seguro aleman para princiantes es normalmente el 175% de la tarifa base. 800 euros anuales es relativamente poco aunque vivamos en un termino rural.

    Todos los corredores de Seguros trabajan a comision y trataran de asegurarnos donde mas les convenga a ellos.

    Preguntar en varios aseguradores y elige solamente el que mas te convenga y que disponga de diferentes Cias. Personalmente, nunca por Internet. Es obvio que no deseen aceptar las rebajas del Seguro espanol. Las tarifas por otra parte no son unicas existen rebajas para choferes profesionales, funcionarios, ferroviarios y otros muchos.

    Claro que se puede entregar un coche en un desguace o tambien venderlo en ese caso debes de quedarte con la matricula y el recibo de compra-venta y enviarlo a Trafico por carta certificada.

    • David dice:

      Hola Juan,
      dejame decirte que no estoy para nada de acuerdo con lo que acabas de decir de TÜV y DEKRA porque si lo llevas a un taller normalmente te van a estafar y muchisimo cuando pasas la HU, por que claro a ellos les interesa ser muy quisquillosos con el coche para cambiar la mayor cosas posibles. No sabia que podian llegar a ser tan estafadores en Alemania, mucho mas que en España, me cobran mas de 1000 euros a la hora de pasarla en un taller….

      • Juan Perez dice:

        Acepto totalmente parte de tu opinion:

        Parece que muchos no se han enterado aun, que Alemania es un Pais de lo mas corrupto que existe y en cuanto a muchos tipos de estafas, el consumidor esta sin proteccion alguna.

        Tendras tu experiencia propia que puede ser el pasar la inspeccion en un concesionario oficial donde ademas de unos 80 Euros por la HU te pueden uincrementar otros 800 euros por el aceite, filtros, bujias y otras pequeneces.

        Debes de saber que no es obligatorio pasar las inspeciones obligatorias en Concesionario alguno y que muchos talleres estan facilitados para sellar la carta de garantia e inspeciones.

        Evito dar informaciones concretas: Mi taller tiene dos tarifas:

        El coste es de 80 euros redondeados, pudiendo pagar 20 euros por la visita previa, donde ya te probaran los frenos y las luces y que posibilidades tienes de pasar la Revision y otros 60 mas tarde.

        Por el modico precio de 100 euros puedes citarte telefonicamente con un Ingeniero que a la vez es un perito oficial de accidentes y en el mismo aparcamiento de tu casa, valiendose de un Tablett te expedira el correspondiente certificado de HU y sellara la documentacion y la placa de matricula.

  2. David dice:

    Hola Juan, gracias por responder y por la informacion que ofreces, creo que es buena idea lo de la carta de garantia e inspecciones.
    En mi caso no hice una inspeccion previa, no ha pasado la inspeccion porque quieren cambiar dos piezas de la direccion, me han dado un presupuesto y es bastante alto.
    Te queria preguntar, ahora no tengo mas remedio que aceptar ese presupuesto o puedo llevarlo a otro sitio para pasar la HU.
    Gracias

  3. Juan Perez dice:

    Puedes cambiar el lugar de inspecion y tambien aplazarlo por motivo del Corona-Virus.

    Una segunda inspeccion tiene una tarifa reducida.

    Si la reparacion es realmente necesario, un pequeno juego lo tienen casi todos los coches, puedes optar por la compra en Internet de las piezas necesarias en http://www.ebay.de.

    Un «Gelenke» independientemente de la marca, suele costar aproximadamente 10 euros, son nuevos y con garantia, piensa que el fabricante de Auto no fabrica esas piezas.

    La reparacion en si suele durar menos de 1 hora de Taller (10 unidades a 10 minutos)

    Si. Una hora tiene 100 minutos….

    No tienes porque aceptar presupuesto alguno.

    Posiblemente sera mejor llevarlo a otro punto de HU y tal vez no sea necesario el Hacer nada

  4. David dice:

    Hola!
    Leí este artículo antes de venirme a Alemania, y 4 años más tarde lo vuelvo a releer en buscar de información acerca de cómo vender el coche.

    Compré un coche aquí y ahora tengo que venderlo. Los trámites difieren bastante de cómo es en España.

    Te lo dejo como sugerencia por si en un futuro puedes hacer un artículo de cómo vender el coche en Alemania (contrato de compra venta, notificación de baja, cómo recibir el dinero, quedarte con tus matrículas antiguas, etc, etc).

  5. Sara dice:

    Hola buenas noches .tengo varias preguntas sobre un coche que me regalaron en diciembre del año pasado el cual he vuelto a regalar yo el día 9 de este mismo mes .
    Hicimos el cambio de nombre y nos dijeron que no era necesario de dar de baja el seguro porque automáticamente al cambiarlo de nombre ya le aparecía ala compañía como dado de baja , el cual me han vuelto a cobrar el recibo .
    También me gustaría saber que tengo que hacer o cuando devuelven la parte proporcional del impuesto ya que solo lo ye tenido a mi nombre 6 meses .si alguien tiene una respuesta para darme, lo agradezco. Muchas gracias un saludo

    • Juan Perez dice:

      Lo normal es que no tegas que hacer nada….

      Hacienda, la Bundeskasse en Kiel o la Aduana te enviaran la parte correspondiente a los impuestos de Trafico. Pueden solicitarte tus datos bancarios de nuevo si los desconocen o enviarte un cheque.

      Otro problema, que supongo no sera tu caso:

      El Seguro puede estar a nombre de cualquier otra persona aunque no sea el propietario del vehiculo y tambien cederse una posible rebaja. Ejemplo: El abuelo que ya no conduce puede cederle los posibles descuentos a su nieto, etc.

      A efectos de registrar un automovil, no es necesario el presentar ningun contrato de compra-venta, se considera como propietario quien posea el certificado original.

      Un contrato como los se pueden adquirir en algunos kioskos, el ADAC o descargar en Internet son muy recomendables, aun en caso de accidente el comprador antes de matriculacion tiene la posibilidad de adquirir una poliza de Seguros retroativa a su nombre y evitarnos otros posibles problemas.

      En el contrato se debe de cofirmar por parte del comprador el día y la hora en que se hizo cargo del coche, los documentos y las llaves. El vehiculo visto y probado y que se compremite a su nueva matriculacion en el plazo de 10 dias habiles. Todo segun los formularios que indique.

      • Sara dice:

        Muchas gracias , por su respuesta !
        El coche a sido cedido a una amiga la cual se ha encargado de cambiarlo de nombre y contratar el seguro con otra compañía diferente a la que yo tenía. Nosotros no hemos hecho contrato de ningún tipo , Ella ahora tiene toda la documentación del vehículo en regla a su nombre .
        En mi caso , esperaré un tiempo para ver si recibo alguna noticia sobre la devolución del impuesto e intentaré contactar con el seguro para hacerles saber que el vehículo ya No me pertenece. Muchas gracias por la aclaración.

  6. Ricardo dice:

    Hola!

    Los documentos en español necesitan una traducción oficial?

    • Juan Perez dice:

      Generalmente no se necesita traduccion alguna y menos aun una traduccion oficial.

      Los documentos tienen un formato europeo y los alemanes consideran que el portador de esos documentos es siempre el propietario o responsable del vehiculo. Ante dudas pueden consultar si el vehiculo esta denunciado como robado, por lo que estaria registrado en todas las Comisarias de Policia en Europa y en los puestos de lectores automaticos de matriculas cuya existencia se deniega oficialmente.

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