En la entrada “El coche” ya comenté la necesidad de poner las ruedas de invierno en Alemania, así que la semana pasada hice lo propio y le coloqué las flamantes y nuevas zapatillas de invierno a mi cochecito leré. La inversión, aunque no fue excesivamente alta, tampoco es que fuera precisamente barata, a pesar del muy buen precio que me cobraron en el taller (ruedas a precio de coste y tan solo 90€ por quitarle los antiguos neumáticos a mis actuales llantas, colocar las nuevas y equilibrarlas), me tocó desembolsar la bonita cantidad de 350€.

Ahora las preguntas que nos podemos hacer con respecto a las ruedas de invierno:

¿Es obligatorio poner las ruedas de invierno?

Bien, en este punto incluso los alemanes no se ponen de acuerdo y cada uno opina una cosa, algunos dicen que es obligatorio, otros que es aconsejable. El problema está en que hasta el 2010 no lo era, pero en dicho año aprobaron una ley por la cual era obligatorio llevar los neumáticos de invierno aunque con una salvedad, tan solo en las ruedas motrices. El día en el que entró en vigor esta nueva ley fue el 04 del 12 del 2010.

En caso de ser obligatorias, ¿te ponen multa si no las llevas?

A pesar de que muchos alemanes te digan que no por la misma razón que el punto anterior, si está multado, son 40€, pero si además has provocado algún tipo de alteración o cometido otra infracción por culpa de no llevar los neumáticos, la multa subirá a 80€.

¿Y cuando es obligatorio llevar ruedas de invierno?

Más de lo mismo, en principio, la respuesta que más veces he obtenido es que hay que llevarlas de octubre hasta semana santa. La realidad es que según la ley aprobada en el 2010, hay que llevarlos puestos siempre que las condiciones meteorológicas lo requieran (es decir, cuando haya hielo o nieve o temperaturas menores a 7 grados).

¿Que pasa si tengo un accidente en invierno sin llevar las ruedas de invierno puestas?

Bien, aquí SI hay consenso. Si tienes algún tipo de percance, sea culpa tuya o no, como no tengas los neumáticos de invierno puestos en el coche, las aseguradoras no van a querer hacerse cargo, ya que el no llevar las ruedas adecuadas se considera negligencia grave. En definitiva, te tocará pagar de tu bolsillo parte de los costes del accidente.

¿Que perfil mínimo deben tener las ruedas para poder circular con ellas?

Pues parece ser que no hay un mínimo, aunque por debajo de 4 mm no es que sea muy recomendable.

¿Los turistas también tienen que llevar los neumáticos de invierno?

Más polémica, algunos dicen que si, otros que no, pero teniendo en cuenta lo que he comentado de las aseguradoras, mi opinión es que si tienes un percance con otro coche que es Alemán, su aseguradora no querrá pagar por que tú no llevas las ruedas adecuadas, por lo que habrá lío.

¿Cuantos tipos de neumáticos hay?

Pues los hay de verano, de invierno y de todo el año.

¿Puedo llevar los neumáticos del tipo “todo el año” en invierno?

Si, se pueden llevar los de “todo el año”.

¿Que diferencia hay entre los neumáticos de verano y los de invierno?

El compuesto con el que están hechas las ruedas de verano no está preparado para las bajas temperaturas, por debajo de los 5 grados empiezan a endurecerse y a perder adherencia, así que al pasar por una zona con hielo o nieve, pueden perder el agarre y deslizar, lo cual como os podéis imaginar, no es muy bueno. Además, los de invierno tienen mayor relieve que los de verano y un dibujo diferente, lo que se traduce en mayor resistencia al rodamiento y por tanto, también mayor gasto de combustible.

¿Y si en vez de poner ruedas de invierno simplemente le pongo las cadenas a mis ruedas de verano?

No, no vale el truco, de hecho está prohibido, no vaya a ser que rompas el asfalto y encima les cuestes el dinero. Mala idea.

¿Pero realmente hace falta ponga los neumáticos de invierno? 

Poner estos neumáticos no debe ser una cuestión ni de ahorro por las posibles consecuencias de un accidente, ni por civismo ni por seguir las normas, debe hacerse tan solo por seguridad, ya que debido a las bajas temperaturas que suele hacer aquí, es habitual que se formen placas de hielo o que haya nieve en algunas zonas por lo que aunque los servicios de carreteras se encarguen de echar sal a diestro y siniestro y de limpiar la nieve, podemos pasar por alguna zona donde a pesar de todo ello, se haya formado hielo. No debe ser excesivamente agradable frenar aquí con las ruedas equivocadas (las de verano) y llevarnos un disgusto.

¿Donde puedo ver que precio tienen en Alemania las ruedas de invierno para mi coche?

Si quieres comprobar que coste tendrán, tan solo tienes que entrar en la web ReifenDirekt.

 

Nos vemos en las carreteras.


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15 respuestas a “Los neumáticos de invierno”

  1. Ali dice:

    Yo tengo una pregunta que ahi no viene. Y cuando llegue el verano, guardas en el armario las ruedas de invierno y te toca apoquinar pa poner las de verano y luego las de invierno otra vez? Porque menudo negocio… No… Tontos no son, asi les va tan bien no me extraña nada. Por cierto como llevas la fama. Has firmado autografos ya a medio pueblo?

    • Rafael Sánchez Costa dice:

      Aquí casi todas las casas tienen “keller”, es decir, sótano, por lo que los alemanes guardan ahí el juego de ruedas que no usen. Cuando llega el momento o las cambian ellos mismos o las llevan al taller. Para esto suelen tener sus llantas de aleación buenas para el juego de verano y las de hierro feas para el juego de invierno. Ya no es cuestión de hacer negocio, es verdad que se nota mucho la diferencia entre las ruedas de verano e invierno, así no te matas con el hielo en la carretera. Tengo un grupo de paparazzis esperando en la salida de Toshiba todos los días.

      • Taisa dice:

        Yo era una cosa que me daba mucho yuyu también, y ahora me he informado ya que queremos comprar coche, y mi me han confirmado varias personas que los talleres suelen tener almacenes de ruedas y te dan servicio de almacenaje también, así que si no tienes sitio, no tienes que preocuparte del set Extra (sólo hay que pagar el plus que toque por guardártelas, pero bueno, eso también les asegura que las sigas cambiando con ellos…).

  2. Diana dice:

    Buenas tardes

    Hace tres semanas que me he mudado a Stuttgart, y despues de tener por fin todos los papeles, registro, registro del coche, TUV, etc…Y lo ultimo el seguro…me gustar’ia saber que es realmente obligatorio aqui.

    He estado leyendo paginas webs, y todo el mundo habla de que hay que cambiar las ruedas, yo lo iba a hacer, pero de las motrices, ya que cambie las 4 en verano y ya se me esta yendo de las manos. Aqui se comenta que esas son las dos obligatorias, pero en ningun lado lo he leido. Es asi?/ me gustaria estar segura antes de hacer ningun cambio.

    He preguntado al seguro y ellos me afirman que puedo llevar las ruedas que quiera porque el seguro que tengo lo cubre, pero ante que me pongan multa o no y ademas por seguridad, si hay que cambiar las dos de delante se cambia, pero las cuatro me pareceria excesivo.

    Me podeis ayudar??? muchas gracias de antemano 🙂

    • Rafael Sánchez Costa dice:

      Te explico Diana, la cuestión es que no hay nada escrito que diga que tengas que cambiar las ruedas tal fecha o bajo que condiciones climáticas hay que hacerlo, solo indica que EN CASO DE NECESIDAD POR LA SITUACIÓN MEDIAMBIENTAL deberás cambiarlas. A la postre se traduce en que si tienes algún percance mientras haya alguna nevada o mucho frío y no llevas puestas las ruedas de invierno, te pondrán una multa y los seguros se querrán lavar las manos y ya no hablo de tu seguro, hablo del otro. Imagina que tu frenas y el coche de atrás que va demasiado pegado te da por detrás. Todos sabemos que la culpa es del que viene detrás por no respetar la distancia de seguridad, pues en tu caso, por no llevar los neumáticos adecuados, la aseguradora del coche que se ha chocado contigo dirá que no paga debido a tu “irresponsabilidad”. En resumen, evita problemas y coloca las 4 ruedas de invierno.

      Un saludo.

  3. juan dice:

    puedo poner ruedas usadas

  4. Andreu dice:

    Buenas Noches.

    Interesante pagina, dicho esto vivo en España, y de vez en cuando voy a Andorra, Suiza y Alemania, Me puedes decir si para no tener que cambiar las ruedas ya que es un dispendio grande, con unos Buenos neumáticos all season, es suficiente para viajar por Alemania en Invierno y verano?.

    Un saludo.

    • Rafael Sánchez Costa dice:

      Los “all season” son neumáticos de todo el año, por lo cual si valen, otra cosa es que sean los mejores, ya que ni son buenos del todo para verano, ni son buenos del todo para invierno, razón por la cual aquí en Alemania casi todo el mundo tiene los neumáticos específicos para cada temporada. Pero desde luego si tu idea es que no te pongan multa, te valen. Eso si, no esperes que tengan el mismo agarre que unos de invierno “de verdad”.

  5. Erik dice:

    Hola. Antes de la pregunta me gustaría felicitarte por la web que tienes. Mi pareja va hacer una formación dual en gottingen que durará 3 años y voy a ir con ella. Tengo muchas dudas aunque gracias a ti se me están solventando.

    En relación con esto, quiero llevarme el coche y lo que había pensado era en cambiarme los neumáticos a invierno (los 4) aquí en España y después irme para allá.. La duda es si unos neumáticos de esas características aguantan sus 3 años o su desgaste es mucho mayor.

    También el tema de las llantas. Sólo tengo unas y son las típicas de aluminio de 16 pulgadas que vienen en el coche. Sufrirían mucho con la sal y la nieve? Gracias

    • Rafael Sánchez Costa dice:

      Gracias Erik. Pues de las ruedas depende muchísimo del uso que les des, de la marca etc, pero te puedo decir que la duración es similar a las normales. En tu caso, hasta el año que viene ya no los necesitarás, así que yo lo haría estando aquí. Y con las llantas, se supone que la sal no les viene precisamente bien, pero yo no las he cambiado y de momento no se aprecian estropeadas (también es verdad que en mi zona habrán tirado sal como mucho 5 días en todo el invierno). Desde luego lo recomendable es que te hicieras con unas llantas de acero y sus neumáticos de invierno correspondientes. Un saludo.

  6. Mario dice:

    He leido en alguna parte que los neumáticos de todo el anyo NO son válidos bajo las condiciones de “posible nevada”. Es decir, que puedes tener más problemas que de conducción… Puede ser? Es decir, que por debajo de 7 grados puedes llevarlos pero como nieve te han jo***? no le veo mucho sentido.

    Lo que sí es interesante, es que los neumaticos deben llevar obligatoriamente la inscripcion “M-S”, “M&S” o cualquier variación. No vale que tengan un copito o a Frosty el Munyeco de Nieve ni nada parecido, aunque sean de Invierno-Te-Lo-Juro-Osea…

    • Rafael Sánchez Costa dice:

      Creo que les ocurre lo mismo que si llevas los neumáticos en mal estado, es decir, que en caso de accidente, si ellos estiman que no llevabas los zapatos adecuados, multa al canto. Es decir, no te pueden multar por circular con los neumáticos de todo el año pero pobre de ti como te pase algo con ellos…

  7. Fabio dice:

    Hola. Una pregunta más,algo que no me ha quedado claro es: se puede circular con las de invierno todo el año?.
    Si, sí se puede, se debe?.
    La inscripción M-S es la única que certifica que son de invierno?

    Gracias

    • Mario dice:

      1. Se puede. Pero vas a gastar más neumático y gasolina al tener más agarre y abrasión en seco. En mi caso por ejemplo paso de 5.4l/100 a más de 6l con exactamente la misma conducción haciendo el mismo camino.

      2. Efectivamente. Piden que aparezca M-S o M & S (Mud-Snow).

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