Cuando me surgió la oportunidad de venir a trabajar a Alemania todos me preguntaban que haría con el coche, ya que la distancia entre España y Alemania es considerable, así que tenía varias opciones:

  • Vender el coche y comprar otro en Alemania. Esta opción la descarté nada más pensarla, ya que acabé de pagar el coche justo el mes antes de irme a Alemania, así que no, no era opción.
  • Contratar a una empresa para que me llevara el coche a Alemania. También la descarté de inicio por el coste que tenía, ya que salía aun más caro que llevarlo yo mismo.
  • Irme a Alemania en coche. Esta fue la ganadora, por varias razones, primero porque era la mas barata de todas y segundo porque me permitía llevar mis cosas dentro, sobre todo la más importante: mi perro.

 
¿Y una vez que llego a Alemania, tengo que hacer algo especial con el coche?

Bien, se supone que debes rematricularlo en Alemania, antes de 12 semanas (3 meses), pero claro, ¿quien demuestra que el coche lleva en el país más de tres meses? así que no es un trámite que se deba solventar nada más llegar, en esto hay un poquito de margen. Si que es verdad que si no se hace, el seguro “activo” para el vehículo será el español, y en caso de siniestro pondrán pegas, muchas pegas, así que es aconsejable realizar este trámite lo antes posible, aunque claro está, tiene sus inconvenientes:

  • Si el coche tiene más de 4 años, hay que pasar la ITV alemana, además de por supuesto el resto de trámites, por lo que os costará la broma unos 230€
  • El impuesto de circulación en Alemania se paga por adelantado, mientras que en España es por retrasado, así que en el mismo año os va a tocar pagar dicho impuesto dos veces.
  • El seguro, tendréis que contratar un seguro alemán, y si ya tenéis pagado el español por adelantado, estaréis tirando el dinero de uno de ellos.

 
¿Que pasos tengo entonces que seguir para matricular mi coche en Alemania?

Pues tendremos que seguir todos estos trámites:

  • Lo primero es elegir la compañía de seguros que vamos a contratar, para que nos den un seguro provisional (Grüne Karte) que nos permitirá realizar todos los tramites que vienen a continuación. Si queréis mirar que seguro podéis contratar y los distintos precios, podéis usar el buscador Check24. Recordar que deberéis pedir el certificado de siniestralidad a vuestra compañía actual de seguros
  • A continuación, debemos hacer es pasar la ITV alemana al coche (TÜV) e inspección de gases del vehículo, pero solo si nuestro vehículo tiene más de 4 años. Para poder hacer este trámite, necesitaremos los papeles del coche (permiso de circulación, etc.) y además el Certificado de Conformidad (EWG-Konformitätsbescheinigung), el cual lo podrás conseguir preguntando al concesionario que os vendió el vehículo o al fabricante directamente. Si no podéis conseguirlo, en la misma TÜV os lo pueden facilitar, previo pago de unos 70€ (que suele ser menos dinero del que os cobrarán en España si no lo tenéis, así que probablemente sea más interesante tramitarlo aquí directamente). Hay que tener en cuenta que no todos los organismos que realizan la TÜV la hacen para coches extranjeros, así que tendréis que informaros antes de cual es la más cercana para vosotros. Este trámite os costará unos 100 € (sin contar el certificado de conformidad).
  • Lo siguiente será dirigirnos a tráfico (KFZ-Zulassungsstelle) con nuestro DNI o pasaporte en su defecto (o los dos mejor), el certificado de empadronamiento (Anmeldung), los papeles del coche (permiso de circulación del coche, factura de compra, o algún documento que certifique que el vehículo con vuestro número de bastidor os pertenece), los papeles de haber pasado la TÜV y la inspección de gases,  el certificado de conformidad y el seguro provisional, es decir, TODO, además de vuestras matrículas originales (si, las tendréis que desmontar allí mismo, así que llevaros herramientas). Un operario de tráfico comprobará con vosotros que efectivamente vuestro vehículo tiene el número de bastidor que indican los papeles. A continuación y tras pagar unos 25€ por los trámites, os darán un papel con el número de vuestra nueva matrícula alemana.
  • Ahora debemos dirigirnos al servicio de matriculación más cercano para que nos hagan las nuevas matrículas (suele estar en el mismo edificio de tráfico o muy cercano) por las cuales nos tocará pagar unos 35 €. Es posible que previamente a todo esto podamos elegir el número de nuestra matrícula, por teléfono o Internet, previo pago de unos 12€ mas.
  • Por último, volvemos de nuevo a tráfico con nuestras matrículas, para que nos den los documentos finales (Fahrzeugschein und Fahrzeugbrief), la famosa pegatina verdes, rojas o amarillas correspondientes a tu zona (Abgasuntersuchung) y la de la TÜV. Recuerda que se quedarán con los papeles originales españoles del coche y vuestras matrículas así que hacer copia de todo antes de entregarlo (por si acaso).
  • El coste total serán de unos 160€ si ya tenemos el certificado de conformidad del fabricante, unos 230€ si nos lo hacen en Alemania.

 

¿No debería dar de baja el coche en España antes de matricularlo en Alemania?

Aunque ese debería ser el trámite correcto, a la hora de la verdad solo nos incrementará los dolores de cabeza, así que lo mejor es matricularlo primero en Alemania y a continuación, cuando podáis, darlo de baja en España, donde os regañarán un poco pero os lo tramitarán igualmente.

¿Algo más que deba saber con respecto al coche?

Pues si, en Alemania es obligatorio circular con ruedas de invierno durante… el invierno (obvio), así que tendréis que comprar un juego de ruedas nuevas, ya que las que se venden en España, el 99% de las veces son ruedas de verano. Cuidado con este punto porque os puede caer una buena multa (además de lo peligroso que es circular a bajas temperaturas con las ruedas inapropiadas).

Una vez hecho todo esto, con la satisfacción del deber cumplido, podéis daros una alegría en la Autoban con vuestro coche alemán, ya que pasareis desapercibidos.


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60 respuestas a “El coche”

  1. Sergio Escamez dice:

    Muy currado el articulo niño, enhorabuena!!

  2. Fran García dice:

    Gracias Rafael! Gran artículo. Un abrazo!

  3. Radar dice:

    Muy bien explicado. Casi me dan ganas de matricular mi coche, je, je. La verdad es que si no lo he hecho hasta ahora (8 años ya) es sencillamente porque casi no lo uso y prefiero arriesgarme y declarar que lo tengo aquí desde hace solo 3 meses. A propósito, un tema que añadir es, desde 2014, creo, el certificado medioambiental para circular por el casco urbano de las grandes ciudades.

    • Rafael Sánchez Costa dice:

      ¡Gracias! pasa lo mismo con la famosa “pegatina verde”. Hay mucha gente que no la tiene pero le da igual y mete el casco en el centro, ya que les sale más económico arriesgarse a tener una multa que a realizar los cambios en el coche (o cambiar el coche directamente). Miraré la nueva normativa del 2014 con respecto al certificado medioambiental. Gracias por el consejo 🙂

    • Rafael Sánchez Costa dice:

      Era la normativa del 2008. Ya está redactado el artículo que se publica dentro de una semana 🙂

    • Jordi dice:

      no acabo de entender que hace 8 años que lo tienes… entonces no pasas ni TÜV ni ITV?! cómo es posible? era nuevo? mi problema es que me vence la ITV ahora en 2015 (cualquier consejo será agradecido)

      • Rafael Sánchez Costa dice:

        Entiendo que a lo que se refiere Radar es que su coche tiene 8 años y que no quiere rematricularlo aquí y arriesgarse a que lo pillen. Supongo que cuando le toque irá a España a pasar la ITV. Para tu caso concreto Jordi, antes que gastarte el dinero en llevarlo a España a pasar la ITV, creo que es mucho más conveniente que pases aquí la TÜV (o la DEKRA) y lo matricules en Alemania.

  4. jose dice:

    Hola, felicidades por el post, ya voy a empezar a seguir los pasos. Tengo el certificado de siniestralidad de españa, pero sabrias cual es el nombre en aleman?? mi vocabulario de aleman aun no llega para tanto, y es para poder hablar con el del seguro de aqui. Muchas gracias

  5. David dice:

    Muchas gracias por el Post! La verdad que me ha sido de gran ayuda. Ya fui al seguro y me dieron un numero provisional ECV (creo que se llama). También fui a tráfico (recomendación de los del seguro), que en la NRW se llama StraßeVerkehrsamt y pregunté y me dijeron que al tener el permiso de Circulación Europeo (Zulassung) y el certificado de conformidad del coche (coc) o informe de conformidad del coche (adjunto link al final) no habría problema y que solo necesitaría un Hauptuberprüfung, que es lo mismo que pasan los coches alemanes. Pero creo que es bueno este paso para ver si alguno de la gente de esa oficina se aclara con los papeles que les das y la chica de información me ha dicho que si.

    Como no me fio de todo, he llamado a los del Tüv y les he dicho que tengo un coche espanyol y que ya fui a tráfico y que me dijeron que solo me hacía falta el HU. Espero que todo salga bien. Una vez hecho, otra vez a tráfico con las matriculas en la mano y seguiré tus pasos hasta finalmente volver al seguro…

    Lo que quería aportar es este detalle. Mi matricula estaba puesta con remaches y claro no se me ocurría como cambiarla. Pero me han dado una idea, Kenntzeichenhalter , un porta matriculas que se puede conseguir en cualquier concesionario alemán y te lo ponen gratis. Con esto te ahorras el problema de que hacer con los remaches, esta es de quita y pon.

    Espero que mi aportación sea útil para los nuevos que lo lean. Un saludo

    http://img.actualidadmotor.com/wp-content/uploads/2011/01/homologar-ITV.jpg

    • Rafael Sánchez Costa dice:

      Yo en mi caso lo que hice fue quitar los remaches (con un taladro), conseguir el típico portamatriculas aleman que tienen todos los coches alemanes y colocarlo de nuevo aprovechando los agujeros de los remaches y los tornillos que te venden en tráfico junto con las matriculas. Una vez colocado el portamatriculas, pues la matrícula y los embellecedores.

      !Gracias por tu aportación!

  6. Jorge dice:

    Como podría prorrogar seis meses tener la misma matrícula sin cambiarla por la alemana? Me han dicho que se puede hacer pero no sé como

    • Rafael Sánchez Costa dice:

      No tengo noticias de esa prórroga, quizás siendo un trabajador expatriado (residente en Alemania pero con un contrato de otro país), pero como residente en Alemania con contrato alemán o sin contrato, debes rematricular tu vehículo.

  7. Eugenio dice:

    Le agradezco toda la informacion, pero falta un detalle que aun que lo mencionaste, lo pasaste por lo alto: impuesto anual de circulacion.
    Voy a comprar un coche aqui ya que mi coche de España opte por venderlo debido a la gran cilindrada (3.0d) y que tenía motor Euro 3, que a su vez me suponia un enorme incremento en los impuestos locales y limitacion a la hora de poder entrar con el vehiculo en las ciudades grandes por la pegatina amarilla. Pues ahora bien, me gustaria saber cuales son los impuestos que pagaria en relacion a la cilindrada y tipo de combustible y respectivamente emiciones CO2? Gracias por adelantado.

    • Rafael Sánchez Costa dice:

      Según tengo entendido se paga 9,5€ por cada 100cc en el diesel y 2€ por cada 100cc en el gasolina. Además, por cada g/km de emisión que supere los 110 g/km se paga un extra de 2€ en ambos casos.

  8. Paloma dice:

    Genial post!!! De verdad, estaba ya apunto de tirar el coche por la ventana antes que tener que descifrar la burocracia imposible alemana.
    Tengo una preguntilla: me he metido en la página que recomiendas para comparar seguros de coche, check24, y, una vez encuentro la tarifa y compañía que me convence, ya me pide todos mis datos, incluyendo la matrícula del coche, sin darme la posibilidad de poner una matrícula que no sea alemana :/ ¿Es necesario entonces llevar a cabo todo el papeleo antes de darme de alta en un seguro? ¿O conoces alguna página que acepte matrículas extranjeras?
    Un saludo y gracias otra vez por toda la información!!

    • Rafael Sánchez Costa dice:

      Efectivamente muchas páginas para poder darte el precio del seguro (o para contratarlo en linea) te piden la matrícula alemana (que no tendrás), yo lo que hice fue poner una cualquiera para la “simulación” y una vez elegida la compañía, les llamé por teléfono para hacer los trámites. Ten en cuenta que bastantes de ellas directamente te dirán que no pueden asegurar tu coche por tener matrícula española ¿y por que? pues me temo que por la misma razón que ya he comentado muchas veces, la rigidez que tienen a la hora de realizar casi cualquier trámite, es decir, que en el programa que usarán para registrar el vehículo probablemente les pida “matrícula alemana”, y cualquier cosa fuera de “matrícula alemana” les bloquea. Los trámites aqui son muy rápidos, pero siempre que sigas el camino perfectamente delimitado.

  9. Juan dice:

    Hola, el próximo 26 de enero voy a ir a Alemania a trabajar, y me dicen que tengo que llevar coche. Tengo asegurados entre 12 y 18 meses por una ETT y luego la empresa puede contratarme, o no.
    Quería saber si sale rentable un renting o un leasing en este caso, ya que mi coche tiene 6 años y según me dijeron cuando hice el curso de alemán se disparan los impuestos para los coches de mas de 5 años

    • Rafael Sánchez Costa dice:

      Otra opción es un coche de segunda mano para salir del paso. Si sale rentable o no un leasing es algo muy personal, depende de lo que quieras y eres tú quien realmente puede ver si te conviene o no.

  10. Juan dice:

    estuve viendo y hablando con gente, y por el momento me desaconsejas un leasing ya que son contratos de 4 o 5 años, y yo solo tengo seguros 18 meses. Lo del coche de segunda mano es una opción que he estado barajando este fin de semana y he estado mirando tanteando el mercado alemán para ver como están los precios.
    Esta tarde tengo que hablar con la empresa que nos está colocando en Alemania para ver si puede decirme como está el tema de impuestos, ITVs, etc para vehículos de mas de 10 años, ya que los más nuevos se disparan.

    • Rafael Sánchez Costa dice:

      Ten en cuenta que un coche con más de 10 años no podrá obtener la pegatina verde, por lo que no podrás circular con él en muchos cascos urbanos. Ten cuidado con eso.

  11. Juan dice:

    Hola de nuevo. El vehículo es para desplazarme al trabajo y al super, por lo que no creo que lo gaste por muchos casscos urbanos, además es un pueblo pequeño cerca de holanda

  12. Juan dice:

    ya ya, he estado mirando, pero mi alemán aun no es muy bueno. Ando buscando algo barato y que incluya las ruedas de recambio. Al tener el título de electromecánica ya se donde mirar a la hora de comprar un coche de segunda mano (correas, pastillas, etc) y se que pedir.

    Gracias por todo 😉

  13. Pablo dice:

    Hola Rafa,

    Muchas gracias por currarte blogs de este tipo, eres un crack.
    tengo una preguntilla, cuando diste de baja tu coche en la dgt, como lo hiciste? con la copia de los papeles fue suficiente?
    Yo he vendido mi coche espanhol aquí y se han quedado con la documentacion original. tengo copias pero no sé si en la dgt me pondrán muchas pegas.

    Un saludo.

    • Rafael Sánchez Costa dice:

      Pegas te van a poner, eso tenlo por seguro, pero más problemático habría sido darlo de alta aquí una vez dado de baja en España. LLévate todo lo que tengas, fotocopias de los papeles antiguos, los nuevos papeles etc y… suerte!

  14. catalin dice:

    Hola yo tengo un coche nuevo tiene casi un año desde que los tengo y quiero en matricularlo en Alemania .Quiero saber si tengo que pasar la itv en Alemania?

  15. vicent dice:

    Hola,
    enhorabuena por el blog. Un artículo muy bien detallado y explicado. Muchas gracias por compartirlo
    Aprovecho para hacerte una consulta, pues eres una persona que sabe mucho del tema.
    Para realizar la justificación de gases de un vehículo en Alemania, ¿qué laboratorio me recomiendas? Entiendo que los precios serán distintos. ¿Y conoces alguna empresa, gestoría, compra venta o particular que pudiera ofrecernos el servicio? Pues nosotros vivimos en España. Yo hablo sólo inglés
    Muchas gracias

    • Rafael Sánchez Costa dice:

      Entiendo que lo que quieres hacer es traer tu vehículo de España a Alemania y rematricularlo aquí, para lo cual tendrás que pasar la ITV y en cuyo proceso te harán todas las pruebas concernientes al vehículo, incluida la emisión de gases. El resultado de dicha prueba no te va a variar de un organismo a otro. Tan solo comentarte que para pasar la ITV alemana, tienes la organización DEKRA y la TÜV. No encontrarás grandes diferencias entre ambas.

      Un saludo.

  16. Anrtonio dice:

    Hola.

    En primer lugar excelente artículo.

    Soy Antonio, quisiera a ver si alguien puede contestarme.

    Mi hija se va para Alemania dentro de tres meses y quiere llevarse el coche, el problema que el coche está a mi nombre, he visto en algun blog (no recuerdo cual) que no hace falta cambiar el coche a su nombre en España, sino con un documento escrito en Alemán que cedo el uso del coche a mi hija y una fotocopia de mi DNI compulsado es suficiente para que ella pueda matricular el coche en Alemania.
    ¿Es eso cierto? Si es así, ¿el coche en España sigue siendo mío o no?, ¿tendré problemas después de matricularlo en Alemania darlo de baja aquí en España?

    Saludos y gracias a todos.

    • Rafael Sánchez Costa dice:

      Pues la verdad es que desconozco si se puede matricular un coche aquí sin ser el propietario. Desde luego lo que te dicen tiene sentido así que yo lo intentaría. En caso de no ser posible podéis tramitar el cambio de titularidad e intentarlo de nuevo.

      Una vez que el vehículo está dado de baja en España, no debe dar problema alguno en nuestra madre patria, ya que no le pertenece.

    • Mario dice:

      A mí me han dicho que no puedo matricularlo en Alemania dado que la matrícula del vehículo debe ser la del país de residencia del duenyo. En este caso, está a nombre del Santo Padre (el mío, no el del Vaticano) y mi padre reside en Espanya porque dice que aquí hace mucho frío. Así pues:

      1. El coche tiene matrícula espanyola
      2. Por tanto hay que pasar la ITV y no la TÜV, así como el resto de deberes espanyoles.
      3. No te exime de llevar la pegatina medioambiental

      Si algún día me doy un chuchazo y vivo para contarlo, ya dejaré constancia de qué pasa cuando soy beneficiario a todo riesgo con un seguro espanyol de validez en la EU…

  17. Lorelein dice:

    Holaaa muy bueno el post!!
    Una dudilla, y si el coche está a nombre de otra persona en España (en este caso mi madre) y lo quiero traer aqui y rematricularlo aqui, se puede hacer??

    • Rafael Sánchez Costa dice:

      Si, se debe poder. Conozco gente que lo han hecho exactamente igual que si fuera suyo y otra gente que ha necesitado una autorización escrita del propietario del vehículo.

      Un saludo.

  18. Silvia Cajaraville dice:

    Hola Rafa, muchas gracias por la informacion.
    Tengo una duda; mi coche es del ano 2008 y no tengo Certificado de Conformidad (aunque me han dicho por ahi, que la casa me lo habria tendio que dar en su momento) lo he solicitado al concesionario donde lo compre y me piden por ello 190 euros. Esto es un poco caro. no?

    Gracias

    • Rafael Sánchez Costa dice:

      Carísimo. No te compliques, cuando renueves aquí la matrícula te lo expedirán automáticamente (a un precio bastante inferior).

      Un saludo.

  19. Rosa Granados dice:

    Hola Rafael, felicidades y gracias por este blog que lo tengo de manual de cabecera desde que me estoy yendo a Düsseldorf.

    Tengo una preguntita sobre el Certificado de Conformidad (EWG-Konformitätsbescheinigung). He estado mirando en internet para intentar solicitarlo yo misma pero leo que puede tardarme en llegar de 1 a 5 semanas, que la verdad me parece mucho. Según tu experiencia o la de otros, ¿cuánto me puede tardar si pago los 70€?

    Un saludo y gracias por adelantado!!

    • Rafael Sánchez Costa dice:

      Yo no me compliqué y renové la matricula sin tenerlo, por lo que me lo expidieron ellos mismos, creo que es la mejor opción.

      Me alegra que te esté sirviendo toda la información del blog.

      ¡Un saludo!

  20. Carlos F dice:

    Hola Rafa,
    Tengo una duda a ver si me puedes ayudar. Voy a irme a Alemania y pienso estar alli entre 6 – 9 meses. Voy a llevarme el coche allí pero ¿crees que ya que no voy a estar mucho tiempo podría simplemente sacarme el seguro provisional sin más papeleos?
    Un saludo!

    • Rafael Sánchez Costa dice:

      Si te refieres al seguro provisional que comento en el post, sirve únicamente por un tiempo reducido y solo para poder hacer el trámite de la rematriculación, no está pensado para tenerlo en vigor unos cuantos meses y después no formalizar el contrato del seguro definitivo. En tu caso concreto, la verdad es que no se si te merece la pena para 6 meses la verdad, creo que deberías hablar con tu aseguradora española para explicarles tu situación y quizás pagando un extra te den cobertura en Alemania aunque no estés de visita, si no residiendo, o te ofrezcan una solución.

      Un saludo.

  21. javier dice:

    Buen articulo, gracias

    tengo una pregunta, la baja de mi coche en España debe ser definitiva o puede ser temporal?. Seria perfecto no perder los papeles españoles por si vuelvo en algun momento…

    gracias

    • Rafael Sánchez Costa dice:

      Bueno, siempre puedes volver a darlo de alta en España si vuelves y te darán papeles nuevos, igual que te ocurre cuando lo das de alta aquí.

  22. Luis herrera dice:

    Hola buenas, yo viajo la semana que viene a Dusseldorf a comprar un coche, lo tengo todo claro, menos lo del Impuesto de circulación que en algunos sitios dicen que tengo que pagar el año entero y en otros solo 1 mes, yo solo voy a sacar matriculas provisionales para traerlo a España. De todas formas esto donde tendría que pagarlo? en Hacienda? como se llama eso en Alemania?

    Un saludo a todos y todas.

  23. carmen dice:

    Buenas tardes,

    Nos gustaría traer un coche desde espana que tiene unos 13 anos, acaba de pasar la Itv en espana. Es un Renault Laguna gasolina. Crees q sería difícil que nos dieran la pegatina verde? Estamos viviendo en el centro de una ciudad alemana.

    Muchas gracias.

    Saludos

  24. Alberto dice:

    Hola Rafael, Primero que nada, muchas gracias por el blog, soluciona muchas dudas.

    Pero, aquí van las mías ejeje.

    Yo tengo un Audi A3 1.9TDI del 2001. Tengo entendido que los diesel anteriores al 2005 no pueden obtener la pegatina medioambiental verde (la del número 4) Bueno pues yo he visto varios modelos Audi A3 de mi año y varios Passat de la misma época y ellos si que tienen la pegatina verde. Eso como puede ser?

    La segunda pregunta es la siguente: Yo llevo mi coche con matrícula española, pero sin embargo si que paso el permiso de circulación en la Zoll. Que por cierto, por ser diesel me cuesta un “huevo” cada mes. Al pagar estos impuestos, estamos obligados a matricular el coche? o podemos circular con la matrícula española?

    El problema es que yo no se cuando me puedo volver a España, Entonces matricularlo aquí, y encima que no me dejaran circular por el centro, pues menuda faena sería.

    Muchas gracias

    Saludos desde Bremen

  25. Manuel dice:

    Buenas tardes, me ha parecido muy interesante y claro lo que has aportado, pero mi caso es algo particular y tengo dudas que me gustaría poder resolver. Lo expongo a continuación:
    Resido en Alemania con un coche español y la ITV me cumple pronto,
    la cosa es que el coche no esta a mi nombre sino a mi padre por lo que según he leido no es necesario realizar el cambio de matriculación a la alemana pues mi padre reside en España y el coche debe estar con la matrícula del país donde resida el dueño del vehículo.
    De lo que no estoy seguro es de si debo o no cambiar la matrícula en este caso y en caso de no tener que realizarlo donde puedo pasar la ITV sin necesidad de ir a España.
    Gracias de antemano.

  26. Francisco dice:

    Buenos días, lo primero gracias por todas las explicaciones dadas en el blog, son agua bendita para los recién llegados.

    Hemos estado mirando para comprar un coche aquí en Alemania, pero qué sorpresa comprobar que son bastante más caros que en España (hablo de coches nuevos). Por tanto estoy pensando comprar el coche en España y conducirlo hasta Alemania. ¿Sabes si supondría algún problema? me refiero a tener que demostrar que el coche es mío desde hace más de un año y si no puedo demostrarlo (que sería mi caso porque es un coche recién comprado), entonces tendría que pagar la diferencia en impuestos o algún tipo de penalización.

    Es increíble la diferencia en torno a 5000 euros entre coches idénticos entre un concesionario SEAT en Tenerife y otro en Paderborn!

    Luego ya me metería con el tema de la rematriculación, etc. Pero eso esta muy bien explicado.

    Saludos y gracias,

    Francisco y familia

    • Pablo dice:

      Hola ,

      Yo me compré un SEAT Alhambra aquí y me costó más de 5000 € más barato aquí que en Espanha.
      Hay concesionarios que los traen de Espanha y los venden aquí a un precio muy bueno. Si quieres te puedo decir donde lo compré yo.
      También te recomiendo que compares los precios con los concesionarios de la península para tener una idea más exacta de la diferencia de precios.

      Un saludo.
      Pablo

  27. Oscar dice:

    Hola!

    Voy a Berlín en breve y descubrí tu blog buscando información de cuentas de bancos y teléfonos. Lo que aprendo contigo es una pasada, lo explicas todo para que cualquiera lo entienda y de forma detallada pero sin extenderte con cosas necesarias. Con chascarrillos como el de la Schufa (soy “valenciano”), este blog está genial. Haces un trabajo enorme. Sigue así, Rafael.

    Un abrazo

  28. Alex dice:

    Un policía le ha dicho a mi pareja (de Grecia) que ha de cambiar el carnet de conducir. ¿Es cierto?. ¿Los españoles también hemos de cambiar el carnet de conducir si queremos circular en Alemania?

    Gracias!

  29. Barcelinés dice:

    Hola!

    Un policía le ha dicho a mi pareja (de Grecia) que ha de cambiar el carnet de conducir. ¿Es cierto?. ¿Los españoles también hemos de cambiar el carnet de conducir si queremos circular en Alemania?

    Gracias!

    • Laura dice:

      Hola Barcelinés (yo también lo soy, jejeje)
      SI. a ver, para ser más exactos: Si, si resides de manera permanente en Alemania.
      Nosotros también cambiamos los datos del vehículo al sistema aleman. Teníamos entendido que hasta 12 meses puede estar el vehículo con la matrícula extranjera, pero también habíamos oído casos de “vecinos” que denunciaban a los vecinos extranjeros que no hacían ese cambio… 🙁
      En fin…

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