En la entrada “El coche” expliqué todo lo que hay que hacer cuando queremos re-matricular nuestro vehículo en Alemania. Uno de los pasos que hay que dar es contratar un seguro de coche alemán. Voy a explicar un poco en más detalle este punto, ya que es un paso previo que debemos dar antes de comenzar el proceso.

Lo primero que deberíamos hacer es meternos en un comparador de seguros, como Check24. Una vez dentro de esta página, deberemos introducir los siguientes datos (he seleccionado las opciones más comunes, vosotros cambiarlas según vuestras necesidades):

Fahrzeug (vehículo)

  • Ortskennzeichen. Introducimos las letras que identifican el municipio en el cual nos encontramos viviendo. Si no lo sabes, tan solo fíjate en las matrículas de los coches por la calle, la que se repita más y coincida más o menos con un acrónimo del nombre de tu ciudad, tiene que ser la correcta…
  • Fahrzeugauswahl über. Seleccionamos nuestro modelo de vehículo, para ello tenemos un buscador que en función de la marca, modelo, combustible y año nos identificará nuestro coche.

 

Zulassung (admisión)

  • Das Fahrzeug – ist bereits auf Ihren Namen versichert. Marcamos esta opción para indicar que el coche que queremos asegurar actualmente está a nuestra nombre y que tan solo queremos cambiar de compañía aseguradora.
  • Halter des Fahrzeugs – Versicherungsnehmer. Indicamos que el tomador del seguro es el propietario del vehículo.
  • Erstzulassung. Fecha de primera matriculación del coche.
  • Zulassung auf den Versicherungsnehme. Fecha en la cual el coche comenzó a estar asegurado a tu nombre. Marcamos el check Wie Erstzulassung que indica que esta fecha coincide con la primera matriculación.
  • Versicherungsbegin. Fecha de comienzo del nuevo seguro.
  • Saisonkennzeichen. Si es un coche de temporada, es decir, que solo se conduzca en verano o invierno. Contestamos que no (nein).

 

Nutzung (uso)

  • Nutzung des Fahrzeugs – a
  • Jährliche Fahrleistung. Debemos indicar los kilómetros que hacemos anualmente.

 

Fahrer (conductor)

  • Fahrer des Autos. Conductor(es) del coche. Elegimos “Versicherungsnehmer” si solo lo vamos a conducir nosotros o  “Versicherungsnehmer und weitere Fahrer” si lo conducirán más personas.

 

Versicherungsnehmer (tomador)

  • Geburtsdatum. Tu fecha de nacimiento.
  • Geschlecht. Tu sexo.
  • Familienstand. Tu estado civil.
  • Nationalität. Tu nacionalidad.
  • Beruflicher Status. Tu estado profesional, es decir, si eres autónomo, trabajador por cuenta ajena, desempleado, etc.
  • PLZ Wohnort. El código postal de donde vives.
  • Land des Führerscheinerwerbs. País donde se ha emitido tu carnet de conducir.
  • Führerschein erworben. Fecha en la cual obtuviste tu carnet de conducir.
  • Punkte in Flensburg. Puntos del carnet de conducir. Ojo, que son al contrario que en España, es decir, son puntos de PENALIZACIÓN. Si no tenéis saldrá más barato el seguro.
  • Regelmäßiger Zugriff auf weiteren Pkw. Si usamos otro coche de forma habitual.

 

Versicherungsumfang (alcance del seguro)

  • Gewünschter Versicherungsschutz. Cobertura deseada, es decir, si queremos seguro a terceros (nur Haftpflicht), a terceros ampliado (Haftpflicht und Teilkasko) o a todo riesgo (Haftpflicht und Vollkasko).

 

Vorversicherung und Schadenfreiheitsrabatt (anterior seguro y bonificaciones)

  • Vorversicherung bei. Seleccionamos la aseguradora anterior.
  • Wie lange bei diesem Versicherer. Indicamos los años que hemos estado en la aseguradora seleccionada.
  • Wer hat die Vorversicherung gekündigt. Quien ha finalizado el seguro anterior.
  • Vom Versicherer regulierte Schäden in den letzten 3 Jahren. Si ha dado algún parte al seguro en los últimos tres años.
  • Schadenfreiheitsklasse Haftpflicht. Categoría de la bonificación. Seleccionar la que nos corresponda en función de los años de antiguedad que tenemos, es decir, si tenemos 8 años de antiguedad asegurados pues elegiremos SF8.

 

Weiteres Fahrzeug (otros vehículos)

  • Weiterer Pkw auf Sie versichert. Si tiene algún otro vehículo asegurado.

 

Fahrzeugrabatte (descuentos por uso)

  • Nächtlicher Stellplatz – Straße (öffentlich). Donde “duerme” el coche. Decimos que lo aparcamos en la calle generalmente.
  • Abschließbar. Si tiene algún sistema de bloqueo (como el aparato que podemos colocar en el volante para que no gire)
  • Finanzierungsart. Tipo de financiación cuando comprasteis el coche. Lo habitual es marcar la opción Kredit, es decir, que lo habéis comprado a plazos.

 

Berufsrabatte (descuentos por profesión)

  • Beruf. Elegimos nuestra profesión.
  • Branche. Elegimos nuestro sector.
  • Arbeitgeber. Indicamos nuestro empleador.

 

Weitere Rabatte (otros descuentos)

  • Kinder unter 17 Jahren im Haushalt. Si tienes niños menores de 17 años en casa.
  • Selbstgenutztes Wohneigentum. Si ocupas una vivienda en propiedad.
  • Jahreskarte für den öffentlichen Nahverkehr. Si tienes un bono anual de transporte.
  • BahnCard-Besitzer. Si tienes un bono de tren.
  • Automobilclub-Mitglied. Si eres miembro de el club del automovil.
  • Motorrad-Besitzer. Si tienes una motocicleta.

 

Zahlweise (forma de pago)

  • Gewünschte Zahlweise. Seleccionamos la forma de pago del seguro.

 

Eingaben für später sichern (resultados)

  • Eingaben sichern. Marcamos esta opción si queremos que nos envíen los resultados de la búsqueda a nuestro email para poder consultarlos cuando queramos.

 

Ahora que ya sabemos que es lo que tenemos que poner, aclarar dos puntos:

  • Aunque el buscador de seguros nos encuentre varias compañías, eso no confirma que quieran asegurar tu coche español, muchas de ellas te pondrán pegas o directamente te dirán que no pueden asegurar coches españoles, así que antes de contratarlo via internet, llama a los teléfonos que cada aseguradora te proporciona y no pares hasta que encuentres una que te lo acepte.
  • La antigüedad, para poder obtener las bonificaciones que nos corresponden por antiguedad (las SFx), debemos “demostrar” que realmente tenemos la que indicamos en el comparador de seguro. La forma de hacerlo es solicitar a tus aseguradoras anteriores que te proporcionen un documento digital (un pdf por ejemplo) donde certifiquen que no has dado partes durante el periodo de tiempo que estuviste asegurado. Asimismo es necesario que solicites este documento en inglés. El idioma de Cervantes por aquí no se estila mucho.


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40 respuestas a “El seguro del coche (Kfz-Versicherung)

  1. cristina dice:

    ¿Qué seguro del coche aconsejas para una persona que no sabe hablar aleman ,y lo necesita urgentemente?
    Esto buscadores de seguros,el problema que tienen es que puedes acabar de los nervios ,de tanto datos que te piden.
    Muchas gracias

    • Rafael Sánchez Costa dice:

      Hola Cristina, pues yo te recomiendo el que me contraté yo mismo cuando “sufrí” este proceso en mis propias carnes: Allianz. Por varias razones, primero porque me aceptaron el coche español sin problemas, segundo porque me aceptaron mi antiguedad, tercero porque tan solo era unos 50€ al año más caro que los más baratos que me daba el comparador (los cuales no me aseguraban el coche español) y cuarto porque mi persona de contacto hablaba en inglés conmigo todo el tiempo sin dificultad alguna.

      Un saludo.

  2. cristina dice:

    Muchas gracias.
    Por cierto, ¿Allianz es alemán?

  3. Marina dice:

    Hola Rafael, tu post ha sido de mucha ayuda, pero tengo una duda, mencionaste que Allianz te dejo asegurar tu coche con matricula española, como pudiste? en todos lados he leído que uno tiene 6 meses después de residenciarse acá, para matricular el coche en Alemania y tener seguro Alemán. En nov, ya tengo los 6 meses y estoy comenzando a tramitar todo ahora.
    Si me puedes ayudar con esto te lo agradecería enormemente.

    • Rafael Sánchez Costa dice:

      Hola Marina. En la compañía de seguros no se van a preocupar con respecto a cuanto tiempo llevas aquí con el coche, les da igual que lleves un día que un año, ya que al fin y al cabo ellos lo único que quieren es tenerte como cliente. Tan solo les proporcioné los datos del vehículo, es dejé bien claro que era español y me dieron el papel del seguro “provisional” para poder ir a rematricular el coche. Una vez rematriculado, con los nuevos papeles alemanes fui otra vez a la aseguradora y me dieron el seguro definitivo.

      No debes preocuparte en absoluto sobre el tiempo que lleve tu coche en Alemania para poder sacarte el seguro.

      ¡Un saludo!

      • Bárbara dice:

        Hola,

        muchas gracias por tu post. Tengo una duda, yo voy a llevar el coche a Alemania, pero como estudiante no es obligatorio registrar el coche aunque vaya a estar allí más de 6 meses.
        Así que me gustaría saber si sabes si hay algún seguro, o Allianz con el que tu lo hiciste, que te asegure el coche sin problema estando matriculado en otro país de la unión europea.

        Muchas gracias

  4. Gonzalo Pacios dice:

    Muy interesante la informacion Rafael.

    Yo estoy en el mismo proceso para traerme coche y moto y busco seguro. Me podrias enviar (por email) los datos de contacto en Allianz que hablan ingles.

    Muchisimas gracias.

    • Rafael Sánchez Costa dice:

      winkler.stefan@allianz.de
      En cualquier caso, se trata de una oficina situada en mi ciudad de residencia, Krefeld, por lo que no se si podrá gestionar tu seguro directamente. Yo en mi caso simplemente contacté con Allianz Alemania (en el teléfono de contacto que indica la web), solicité a alguien que hablara en inglés y a partir de ahí… todo rodado.

  5. Pepon dice:

    Buenas!

    Lo primero, darte la enhorabuena por este blog, no sabes lo qué me está ayudando!
    Al grano. Quiero matricular mi coche aquí en Alemania y me surgen algunas dudas. La primera es respecto al seguro. La compañía te expide un certificado provisional hasta que matricules el coche. Sabéis cuánto dura este certificado? Lo digo porque acabo de solicitar mi certificado de siniestralidad y hasta que me llegue tendré que esperar un tiempo, pero me gustaría ir adelantando cosas, como pasar la ITV alemana. Aquí es donde entra mi segunda duda, que en principio no iría en este post pero está relacionada. Se puede pasar la ITV sin el seguro provisional?
    Muchas gracias!

    • Rafael Sánchez Costa dice:

      Gracias, me alegro que te sea útil 🙂

      Creo que el certificado profesional son dos semanas. La ITV la puedes hacer antes, sin el seguro, pero ten en cuenta que entre que hagas la ITV y rematricules el coche también hay plazo (un mes si no me equivoco).

  6. david dice:

    Buenas tardes, quiero comprarme un coche aleman, en cuanto tiempo puedo arreglar todo el tema del seguro y matriculas?
    En menos de una semana podria circular sin problemas?

    Gracias

    • Rafael Sánchez Costa dice:

      Yo lo hice en menos de una semana y eso que era coche español. Tienes tiempo de sobra si todo va bien, lo único que veo que igual te pueda retrasar es el tema del seguro, ya que dependerá del plazo que tenga la aseguradora que elijas. En mi caso me tramitaron todo en tan solo 3 días (incluida la antigüedad traída de España)

  7. Antonio dice:

    Hola. Yo tengo el tüv hecho, y ahora quiero contratar el seguro aleman. El problema es que en el comparador check24.de, al principio, me pide una matrícula. Todavía no tengo matricula alemana porque primero necesito el seguro, como lo podría hacer?

    • Rafael Sánchez Costa dice:

      Yo lo que hice fue meter una cualquiera (pero del pueblo en el que resido) y así comparar precios. Una vez con la lista de precios, me puse a llamar una por una. Las 5 primeras (tal y como comento), me dijeron que no aseguraban coches con matrícula española, aunque la fuera a cambiar, ya que antes de cambiarla necesitas el seguro provisional (una pescadilla que se muerde la cola en toda regla).

      Un saludo.

    • Nacho dice:

      Check24 solo pide el pueblo de registro del coche, en mi caso una E de Essen. Asusta ver la matricula en grande, pero no es necesario (de hecho no te permite mas que meter las siglas de tu pueblo).

  8. Tania dice:

    Hola!!!!!!!!una preguntita que yo te haga….sabes si es posible tener el seguro a nombre alguien, y el coche a nombre de otro alguien?????(en este caso mi pareja y yo) mil gracias

  9. No sabía que Allianz fuera una empresa alemana. Buen post, por cierto.

    • Rafael Sánchez Costa dice:

      Pues si que lo es, si. Fundada por Wilhelm von Finck y Carl von Thieme el 5 de febrero de 1890 en Berlín. Su oficina central está situada en Múnich y su director ejecutivo es Oliver Bäte.

      La de cosas que se aprenden por Internet 🙂

  10. Silvia Díaz dice:

    Hola Rafael, he leido tu post, pero iba apreguntarte: el seguro de mi coche caduca el 31 de diciembre de este año y estoy pensando en cambiarlo porque me resulta caro. Para cambiar el seguro y dar de baja este, tengo que mandar el kündigund con tres meses de antelacion?? y que documentacion te piden para el nuevo seguro??
    Gracias

    • Rafael Sánchez Costa dice:

      Silvia, los plazos de tiempo y papeleo dependen de cada seguro, así que no se que decirte, por norma general es como tu dices, tres meses, y la solicitud de baja con todos tus datos.

  11. amanda dice:

    me gustaría saber si yo con matricula española , puedo asegurar mi coche en alemania ya que aun estoy pagando mi coche gracias

    • Rafael Sánchez Costa dice:

      No hay seguro alemán que te asegure tu coche con matricula española siendo residente aquí, ya que las leyes lo impiden (estás obligada a rematricular). En el caso de que entonces pensaras en la opción de asegurarlo en España con seguro español, estaríamos en las mismas, te cubren desplazamientos temporales, pero no cuando resides en otro país.

  12. amanda dice:

    queria preguntar también que tiempo puedo tener la matricula española en alemania

  13. Jorge dice:

    Hola, muy interesante la entrada. Quería preguntar como funcionan las bonificaciones, me voy a Alemanía en 3 semanas y justo he tenido que dar un parte, el primero en todos los años que llevo asegurado, unos 7, esto me va a afectar para las bonificaciones.
    Gracias

  14. Monica dice:

    Hola Rafael, gracias por este blog. Te cuento mi duda por si me puedes ayudar. Soy española, vivo en Italia y en unos meses iré a vivir a Alemania. Mi coche es español con matrícula española, y así lo tengo en Italia donde no paso la ITV, porque aquí no es obligatorio si no eres matrícula italiana. Tu crees que podré pasar el TÜV sin tener una ITV actual previa de otros países? osea te piden algun documento donde se vea que hace poco pasaste la ITV? yo hace tres años que no la tengo…
    Y mi otra duda es: si me para la policia antes de llegar al sitio para pasar la TUV y ven que no tengo ni ITV ni TUV, pasa algo? Mil gracias, se qeu es un poco lio ;(

    • Ronald dice:

      Hola Monica,
      si la policia Alemana realiza que no tienes el TÜV o ITV, a lo maximo te van a dejar una informacion en la venta del coche – en cual te informen que durante un tiempo X en cual le vas a mostrar el papel nuevo del TÜV. Nada mas. Ademas, si tienes preguntas — contactame a http://www.bramex.de Ayudamos a Espanoles llegando a Alemania.
      Saludos
      Ronald

  15. Jorge Cuadra dice:

    Buenas tardes, yo me vine a trabajar a Alemania, y rematriculé el coche y le hice seguro alemán sin problemas. La cosa es que ahora se me acaba el contrato en Alemania, y me quiero llevar el coche de vuelta a España. ¿ Sabéis si el dinero restante de la cuota del seguro te lo devuelven a volver a matricular el coche en España y sacar un seguro español? (al no haber cumplido todo el periodo de tiempo que he pagado)
    Un saludo y muchas gracias.

  16. Carlos Escolar dice:

    ante todo dar las gracias x este blog, hola me llamo Carlos y voy a venir a vivir a Alemania, x trabajo y voy a comprarme un coxe barato, k ya lo tengo mirado, mi pregunta es: como hago para k no me salga muy caro el seguro, ya k voy a comprar un coxe x 500 € o a si , es solo para moverme un poco x aki, par ir al super y esas cosas,
    yo estoy en Landstuhl, k pertenece a Kaiserlauten, las matriculas aki son KL, y hablando con un amigo , me a dicho k a el le pedian 80€ al mes, x no tener historial de la antiguedad, e leido antes, k hablabas de pedir, la antiguedad, para aprobechar las bonificaciones, , la pregunta es: tengo k pedir el historial a todas las compañias k e estado asegurado, o solo a la ultima, k ella ya tiene el historial, x k yo en españa tengo una furgoneta, un coche y una moto, asegurados y en vigor, tu crees, solo pidiendo el historial, de esos vehiculos , ya me valdra, yo no se cuanto tiempo voy a estar en Alemania, x eso no quiero invertir mucho en vehiculos , aqui, x que tambien estoy pensando si me traigo la furgo para aqui, tendria que rematricularla o puedo ir con el seguro de España, la carta verde k le llaman?, espero la respuesta , x k me vengo en enero, gracias x todo y creo k haces una gran labor, gracias otra vez, Carlos

    • Rafael Sánchez Costa dice:

      No hay ningún truco. El importe del seguro dependerá de la compañia, del vehículo y de tu antiguedad, así que la cosa está clara, cuanto más “malo” sea el coche, menos valdrá el seguro; cuanto más antiguedad DEMOSTRABLE al volante tengas, menos valdrá el seguro, cuanto más barata sea la compañia aseguradora, menos valdrá el seguro. No hay más.

  17. Javier dice:

    Hola muy buenas, me acabo de comprar un coche en Alemania y me esta sirviendo mucho este gran Post, gracias de antemano. Estoy mirando los seguros y algunos esta muy bien pero no consigo encontrar algo que especifique que pueda conducir mi coche por toda Europa, me sale algo llamado Mallorca-Police pero no logro entender que significa realmente. Si pudierais decirme donde tengo que mirar para ver si puedo conducir por Europa me ayudaría mucho y otra pregunta es cuanto tarda en tramitarse el seguro o facilitarme el EVB nummer. Muchas gracias

  18. Pedro Cascales dice:

    Si no es por tu blog me hubiera vuelto a España hace tiempo. Una duda. No entiendo muy bien lo de las bonificaciones. Yo nunca he tenido seguro a mi nombre, el seguro me ha mandado la bonificación como que el coche con su antigüo propietario(mi padre) no ha tenido incidencias. Pero supongo que las bonificaciones serán si yo era el tomador del seguro. O va por la matricula del coche?

    • Bárbara dice:

      Hola Pedro,
      yo me vine hace 9 meses a Alemania con el coche de mi madre. Te cuento mi experiencia.
      Como con el seguro español no podía estar más de un mes fuera, me puse a buscar un seguro de coche alemán.
      Lo primero es que no hubo seguro en Alemania que aceptase asegurar el coche español, así que tuve que matricularlo aquí (es solo papeleo y unos 200€ entre ITV (TÜV), registro y nuevas matrículas).
      Una vez con el coche alemanizado, me puse a buscar seguros, y llegamos al punto de las bonificaciones (Schadenfreiheitsklasse (SFK)).
      Yo tampoco tuve nunca seguro a mi nombre, aunque llevo bastantes años conduciendo. Mi madre pidió a su seguro el certificado de siniestros, que es el documento que indica que no ha había accidentes y que en España se da solo para los últimos 5 años (así lleves 10 años con ese seguro y nunca te haya pasado nada).

      Bien, eso quiere decir que estaríamos con un SFK 5. Con este papel encontré un seguro alemán que aceptaba los 5 años de mi madre, por lo que yo he podido ahorrar algo de dinero.
      La empresa del seguro es WWK. No es una seguro barato, porque no son solo seguro de coches, y es más un seguro de asistencia también para otras cosas. Pero al menos aceptaron los 5 años de mi madre.
      Yo pago bastante, bueno, si lo comparas con el precio del seguro en España. Para un Citröen C4 gasolina con 5 años, el seguro a todo riego (vollkasko) son 1.000€.

      Por cierto, recuerda que debes poner las ruedas de invierno al coche, si tienes algún accidente y no las llevas la asegurado te puede decir que no te cubre.

      Espero haberte ayudado.

      • Pedro Cascales dice:

        Gracias Bárbara me das ánimo porque alomejor puedo tener bonificaciones, y me has ayudado con una duda que también tenía, pasar el TÜV sin seguro alemán y con matrículas españolas… era un paso que no tenía claro, porque aquí comentan que primero haga el seguro. Gracias.

        • Rafael Sánchez Costa dice:

          En el artículo sobre la matriculación del coche viene explicado el proceso. Contactas primero con una aseguradora, una vez que te dan vía libre para proceder, te darán un seguro “temporal” que te servirá para pasar la TÜV. Una vez pasada la TÜV y sustituidas las matrículas españolas por las alemanas, podrás formalizar de forma definitiva el seguro alemán.

        • Bárbara dice:

          Saludos de nuevo Pedro.

          Rafael comenta muy acertadamente que necesitas un seguro para pasar la TÜV; PERO puedes pasarla con tu seguro español. Lo importante es que el vehículo estés asegurado. Al menos te cuento mi caso, yo fui con mi carta verde del seguro español y pasé la TÜV sin ningún problema y sin pedirme nada más (aparte de los papeles del coche, claro).

          Entre ese “otros papeles” está el certificado de conformidad, que es un papelito que te dan en el concesionario donde compraste el coche, o pidiéndoselo a la casa de la que sea el coche. En este papel básicamente se dice: “es que coche se ha fabricado siguiendo la normativa…., sus número s de referencia son……y sus características son éstas….”. Creo que esto lo explica Rafael en el otro post; pero yo te lo repito entre otras cosas porque a mi madre le costó un poco que la hicieran caso y aquello se demoró.

          Es verdad que para la parte de tráfico, la registrar tu coche aquí, si necesitas un seguro provisional o “evb-Nummer”.
          Cuando vaya a tráfico, no olvides llevar a mano tu número de cuenta bancaria para domiciliar el pago de los impuestos. Son “tonterías” pero cuando has estado esperando 45 minutos es tu turno, rellenas todos los papeles y de pronto… “oh, no, eso no lo esperaba” (por suerte con el movil a mano lo pude solucionar en el momento).

          Más cosas, y te hablo de mi caso personal, puede que en cada oficina sea diferente o que haya cambiado la normativa en el último año (yo registré el coche en mayo de este año, 2017) pero “ningún operario de tráfico comprobó conmigo que efectivamente el vehículo tiene el número de bastidor que indican los papeles”; ni mucho menos tuve que desmontar las matrículas españolas, ni se las queda la oficina de tráfico alemana. Y ¡menos mal! porque no había manera de desmontarlas. En Alemania las matrículas van con click (un poco cutre, y no sé como no las roban….porque es Alemania, imagino), pero en España, al menos los Citröen son como una brida, que no hay retorno, y para quitarlos hay que romperlos con un taladro (de broca pequeña).
          Así que, repito, al menos en mi caso, que no hace falta entregar las matrículas; pero si tienes que hacer unas nuevas. A mi me tocor medir a que altura estaban hechos los agujeros, y ¡ojo! que la delantera y la trasera, en mi caso, no tenían los agujeros iguales.
          Con esas medidas en la tiendecita de matrículas (que como dice Rafael, suelen estar al lado de la oficinas de tráfico), una vez que en la oficina de tráfico ya han creado el número de matrícula para el coche, le pedí a la chica que, acabada la matrícula, me hiciera las perforaciones en los puntos que había medido (importante si no puedes quitar las matrículas, ¡lleva un metro para medir los agujeros!).
          Eso quiere decir que cuando entonces quieras poner las matrículas alemanas, necesitarás dos tornillos y dos tuercas por cada matrícula. O comprar la base negra donde se insertan las matrículas alemanas (que no sé si las venden, imagino que si). Yo opté por los tornillos y las tuercas, no sé si es reglamentario al 100%, no veo por qué no. En cualquier caso, como ya pasé la TÜV (con mi matrícula y seguros españolos, y sin número provisional o evb-Nummer), hasta dentro de un par de años, si mal no recuerdo, no tendré que pasarla de nuevo, entonces los averiguaré, jeje.

          Otra cosa que a mi me preocupaba era demostrar que el coche, aunque no a mi nombre porque era el coche de mi madre (y más complicado, comprado a nombre de empresa) realmente podía ser usado por mi. Y aunque nunca me lo pideron, y te lo digo por si esto también te preocupa, llevaba un papel (escrito en alemán) en que se decía: fulanito con dni xxx (y fotocopia adjunta del dni) como representante de la empresa “x” (si, fuera el caso de una empresa, una hoja con membrete luce más), confirmo que Bárbara con dnd xxxx (y la fotocopia de mi dni) tiene autorización y permiso para conducir el coche de marca …., con n° de bastidor……”. Ya te digo que nunca me lo pidieron ni me comentaron nada al respecto, pero yo iba más tranquila con esa hoja.

          Yo vivo en un pueblo/pequeña ciudad de la Baja Sajonia. Por lo que cuenta Rafael, en otros estados es diferente, pero ésta fue mi experiencia.

          Saludos,
          Bárbara

  19. sara dice:

    hola! acabo de llegar a Alemania y estoy en medio del proceso de matriculacion del coche. Ahora estoy mirando los seguros pero estoy hecha un lio, el coche es nuevo y tiene un año, antes estaba de segunda conductora y me han comentado que eso no consta como antiguedad en el seguro, como titular el seguro llevo un año. mas o menos cuanto suele costar un seguro a todo riesgo en Alemania? Que tipo de seguro me recomendais? Muchas gracias por el post, muy interesante 🙂

    • Bárbara dice:

      Hola Sara,

      te escribo lo mismo que a Pedro, porque no sé si te notifican todas las entradas en el blog.

      Yo me vine hace 9 meses a Alemania con el coche de mi madre (un citröen C4 gasolina de 5 años). Te cuento mi experiencia.
      Como con el seguro español no podía estar más de un mes fuera, me puse a buscar un seguro de coche alemán. Lo primeroque te puedo decir es que no encontré seguro en Alemania que aceptase asegurar el coche español, y miré y llamé a unos cuantos. Así que tuve que matricularlo aquí (es solo papeleo y unos 200€ entre ITV (TÜV), registro y nuevas matrículas).
      Una vez con el coche alemanizado, me puse a buscar seguros, y llegamos al punto de las bonificaciones (Schadenfreiheitsklasse (SFK)) o antigüedad.
      Yo tampoco tuve nunca seguro a mi nombre, aunque llevo bastantes años conduciendo. Mi madre pidió a su seguro el certificado de siniestros, que es el documento que indica que no ela no ha tenido accidentes y que en España se da solo para los últimos 5 años (así lleves 10 años con ese seguro y nunca te haya pasado nada).

      Bien, eso quiere decir que estaríamos con un SFK 5. Con este papel encontré un seguro alemán que aceptaba los 5 años de mi madre, por lo que yo he podido ahorrar “algo” de dinero.
      La empresa del seguro es WWK. No es una seguro barato, porque no son solo seguro de coches, y es más un seguro de asistencia también para otras cosas. Pero al menos aceptaron los 5 años de mi madre.
      Yo pago bastante, bueno, si lo comparas con el precio del seguro en España. Para un Citröen C4 gasolina con 5 años, el seguro a todo riego (vollkasko) son 1.000€.
      Yo me decidí por un seguro a todo riesgo a pesar de tener 5 años el coche porque quería ver un poco cómo era conducir cada día por estas carreteras; y porque pagas eso de “no vaya a ser”.
      Si lo hubiera cogido a terceros (Teilkasko) serían unos 550-600€; pero si algo pasa, al final pagas 300€ y casi es igual.
      O puede que no pase nada, como viene siendo mi caso en 9 meses, y parezca que “tiras” el dinero, pero como nunca se sabe…

      Pero mi recomendación para tu coche que es casi nuevo es un seguro a todo riesgo. Pero eso ya depende de ti, y de en qué entorno te vas a mover. Por ejemplo, si es una gran ciudad, o te mueves mucho con el coche, pues hay más probabilidad de que pase algo.

      Ah!! de hecho yo pago 1.000€ porque vivo en un pueblo perdido de la mano de Dios. Si fuera Berlin, Munich o Hannover, tendría que pagar más.

      Conozco el estrés que supone todo lo del seguro del coche, la matriculación, el certificado de accidentes y demás…Así que tienes alguna otra duda, te intento ayudar.

      Saludos.

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